| 约有 2924 项符合 中青 的查询结果， 以下是第 1101-1120 项 （搜索用时 128 毫秒） |
|
正文：“东风长达50多年的造车历史和创业文化在圈内有口皆碑,从新能源、智能化核心技术到上下游产业链,东风都有着深厚的积淀。但是我们要避免闭门造车,要充分利用体制、机制创新走进市场。”卢放表示,中国自主品牌应该以开放的心态和主动的姿态共迎智能电动车的新时代。
中青报·中青网记者 许亚杰 来源:中国青年报
|
|
正文：而全新数字高尔夫正是大众汽车集团“在中国、为中国,在中国、为全球”的代表作。他表示:“全新数字高尔夫作为大众的品牌标志,历经多代发展,现在将引领我们迈入全新的电子科技与人机交互时代。”
中青报·中青网记者 许亚杰 来源:中国青年报
|
|
正文：从祖国的万米高空繁忙航线,到横断山脉中的漫长隧道;从实验室中忙碌的科研工作者,到消费者享受智慧出行时脸上露出的笑容……“十三五”出行账单晒出的小日子与大梦想,还将在未来5年继续绽放。
中青报·中青网记者 许亚杰 程鸿鹤 张真齐 来源:中国青年报
|
|
正文：“东风长达50多年的造车历史和创业文化在圈内有口皆碑,从新能源、智能化核心技术到上下游产业链,东风都有着深厚的积淀。但是我们要避免闭门造车,要充分利用体制、机制创新走进市场。”卢放表示,中国自主品牌应该以开放的心态和主动的姿态共迎智能电动车的新时代。
中青报·中青网记者 许亚杰 来源:中国青年报
|
|
正文：“汽车行业在大的十字路口,蔚来正在研发3至5年后投放市场的新一代车型。”秦力洪表示,随着资金的落实,蔚来正将更多精力投入研发领域,在造车这场马拉松中迎接“未来挑战”。
中青报·中青网记者 程鸿鹤 来源:中国青年报
|
|
正文：而俞经民则为未来定下另一个小目标:“通过品牌年轻化和产品品质的向上,到2023年名爵品牌100周年之际,我们要争取实现全球销量100万辆和品牌的态度感受100%满意的目标。”
中青报·中青网记者 张真齐 来源:中国青年报
|
|
正文：“‘HSMART+’这个战略将指引北京现代未来三至五年以至于长期的方向。”樊京涛总结说,通过强化战略和不断推出具有硬核实力的新车,北京现代将扭转过去中国消费者对其不真实、不全面的品牌认识。
中青报·中青网记者 张真齐 来源:中国青年报
|
|
正文：而全新数字高尔夫正是大众汽车集团“在中国、为中国,在中国、为全球”的代表作。他表示:“全新数字高尔夫作为大众的品牌标志,历经多代发展,现在将引领我们迈入全新的电子科技与人机交互时代。”
中青报·中青网记者 许亚杰 来源:中国青年报
|
|
正文：谈民强透露说,这一生态圈将成为引领产业转型升级的核心动力,“未来5年,它将辐射至智能网联核心产业,产业规模有望达到100亿元,带动相关产业规模高达1000亿元”。
中青报·中青网记者 程鸿鹤 来源:中国青年报
|
|
正文：东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯在最后补充说,“对于日产来说,从消费者的需求出发,是一个很好的切入点。未来,日产将牢牢把握中国市场的发展脉搏,不断推动产品技术的进步,从而满足中国消费者独特的需求。”
中青报·中青网记者 张真齐 来源:中国青年报
|
|
正文：东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯在最后补充说,“对于日产来说,从消费者的需求出发,是一个很好的切入点。未来,日产将牢牢把握中国市场的发展脉搏,不断推动产品技术的进步,从而满足中国消费者独特的需求。”
中青报·中青网记者 张真齐 来源:中国青年报
|
|
正文：谈民强透露说,这一生态圈将成为引领产业转型升级的核心动力,“未来5年,它将辐射至智能网联核心产业,产业规模有望达到100亿元,带动相关产业规模高达1000亿元”。
中青报·中青网记者 程鸿鹤 来源:中国青年报
|
|
正文：他表示:“从产品、服务到客户沟通,所有的信息都必须让客户理解,要做到让客户主动愿意去看,并且最大程度引起他们情感上的共鸣。毕竟,只有客户喜欢,才有更好的未来。”
中青报·中青网记者 许亚杰 来源:中国青年报
|
|
正文：“我们可以讨论过去,但是不要忘了,我们必须面对的是未来。华晨集团既有成功的地方,也有失败的例子,所以在总结的过程中一直是向前看,我们应该集中更多讨论未来。”齐凯如是说。
中青报·中青网记者 程鸿鹤 来源:中国青年报
|
|
正文：“我们在2018年提出了营销金三角,但随着时代的发展,营销层面金三角就不行了,要升级到价值层面,做营销金三角的目的是为了创造价值,我们不能偏离价值方向,如何给顾客、经销商创造价值,如何让厂家更有能力,成为广汽整个战略的核心要点。”冯兴亚如是说。
中青报·中青网记者 张真齐 来源:中国青年报
|
|
正文：
刘宇表示,“目前,我们的销售渠道从北京开始往外走,首要的区域就是江苏,因为北汽蓝谷与麦格纳的合资工厂在江苏,明年慢慢会覆盖大约全国15个主要城市。”
中青报·中青网记者 张真齐 来源:中国青年报
|
|
正文：“关于长安高端品牌的问题,不久的将来我们会跟大家交代。这个品牌我们的确非常慎重,毕竟不少自主车企在品牌高端化的道路上走了不少弯路。但我们并没有中断该计划,还在详细论证,敬请业内期待。”朱华荣说。
中青报·中青网记者 张真齐 来源:中国青年报
|
|
正文：尽管2020年中国市场比哪一年都更波折,但以守正创新之势力促营销变革,奥迪人比哪一年都情绪高涨、干劲十足。
“我们预测未来十年,整个行业将发生巨大变革。”安世豪则笃定地说,“奥迪与一汽集团是中国汽车行业的最强合作伙伴,我们将携手再创一个‘黄金十年’”。
中青报·中青网记者 程鸿鹤 来源:中国青年报
|
|
正文：普华永道会计师事务所汽车分析团队曾对欧洲、美国和中国汽车市场进行专门调查,发现中国消费者对自动驾驶技术的接受程度最高。尽管眼下国内外汽车市场正面临巨大的不确定性,但在中国车市逐步回暖且“新四化”不断加速的前提下,人们有理由对智能辅助驾驶等创新技术产生更多期待。
中青报·中青网记者 许亚杰 来源:中国青年报
|
|
正文：
刘宇表示,“目前,我们的销售渠道从北京开始往外走,首要的区域就是江苏,因为北汽蓝谷与麦格纳的合资工厂在江苏,明年慢慢会覆盖大约全国15个主要城市。”
中青报·中青网记者 张真齐 来源:中国青年报
|
| 首页 前页 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 下页 尾页 |