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福特能为中美经济关系做什么?马克·菲尔兹有话说 - 焦点图闻 正文：那么,美国企业参与“一带一路”项目会对中美两国汽车业发生哪些影响呢?不久前,记者采访了福特汽车公司总裁兼首席执行官马克·菲尔兹。他对美国企业参与“一带一路”,中美经济合作升级,福特能为中美经济合作所做的贡献,以及中美汽车业如何共同进步等话题,表达了自己的看法。 菲尔兹表示,从企业自身的角度来说,福特能为中美... http://auto.cyol.com/content/2017-05/19/content_16090406.htm

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福特能为中美经济关系做什么?马克·菲尔兹有话说 - 品了又品 正文：那么,美国企业参与“一带一路”项目会对中美两国汽车业发生哪些影响呢?不久前,记者采访了福特汽车公司总裁兼首席执行官马克·菲尔兹。他对美国企业参与“一带一路”,中美经济合作升级,福特能为中美经济合作所做的贡献,以及中美汽车业如何共同进步等话题,表达了自己的看法。 菲尔兹表示,从企业自身的角度来说,福特能为中美... http://auto.cyol.com/content/2017-05/19/content_16090423.htm

福特能为中美经济关系做什么?马克·菲尔兹有话说 - 行业焦点 正文：那么,美国企业参与“一带一路”项目会对中美两国汽车业发生哪些影响呢?不久前,记者采访了福特汽车公司总裁兼首席执行官马克·菲尔兹。他对美国企业参与“一带一路”,中美经济合作升级,福特能为中美经济合作所做的贡献,以及中美汽车业如何共同进步等话题,表达了自己的看法。 菲尔兹表示,从企业自身的角度来说,福特能为中美... http://auto.cyol.com/content/2017-05/19/content_16090405.htm

福特能为中美经济关系做什么?马克·菲尔兹有话说 - 车闻推荐 正文：那么,美国企业参与“一带一路”项目会对中美两国汽车业发生哪些影响呢?不久前,记者采访了福特汽车公司总裁兼首席执行官马克·菲尔兹。他对美国企业参与“一带一路”,中美经济合作升级,福特能为中美经济合作所做的贡献,以及中美汽车业如何共同进步等话题,表达了自己的看法。 菲尔兹表示,从企业自身的角度来说,福特能为中美两... http://auto.cyol.com/content/2017-05/18/content_16084642.htm

福特能为中美经济关系做什么?马克·菲尔兹有话说 - 行业焦点 正文：那么,美国企业参与“一带一路”项目会对中美两国汽车业发生哪些影响呢?不久前,记者采访了福特汽车公司总裁兼首席执行官马克·菲尔兹。他对美国企业参与“一带一路”,中美经济合作升级,福特能为中美经济合作所做的贡献,以及中美汽车业如何共同进步等话题,表达了自己的看法。 菲尔兹表示,从企业自身的角度来说,福特能为中美两... http://auto.cyol.com/content/2017-05/18/content_16084639.htm

易车二手车郑伟:连接用户提升体验 二手车服务平台全面升级 - 行业焦点 正文：在郑伟看来,中美两国除了文化差异外更多的是美国二手车行业经过多年发展已经形成了非常规范化的体系,反观中国二手车市场,总体离规范化还有一段距离。 中国二手车市场要规范化发展,郑伟认为要做好 “赋能车商、连接用户、服务升级”这三点,而以上观点的提出也是易车对二手车市场多年深耕的结果。易车二手车通过布局二手车上下... http://auto.cyol.com/content/2017-04/10/content_15912946.htm

后补贴时代 新能源汽车发展三大问 - 微资讯 正文：根据2016年9月签订的《巴黎协定》,中美两国正式承担减少二氧化碳排放责任。目前我国用电仍以煤电为主,而非风能、太阳能等可再生能源。在新能源汽车市场中,长里程、豪华型的纯电动汽车多装电池现象明显,耗电量较大。 因此,电动汽车积分与纯电动里程挂钩,会导致双重增加排放,违背了节能减排的根本宗旨。杨裕生建议,将减少... http://auto.cyol.com/content/2017-03/27/content_15822659.htm

后补贴时代 新能源汽车发展三大问 - 热门点击 正文：根据2016年9月签订的《巴黎协定》,中美两国正式承担减少二氧化碳排放责任。目前我国用电仍以煤电为主,而非风能、太阳能等可再生能源。在新能源汽车市场中,长里程、豪华型的纯电动汽车多装电池现象明显,耗电量较大。 因此,电动汽车积分与纯电动里程挂钩,会导致双重增加排放,违背了节能减排的根本宗旨。杨裕生建议,将减少... http://auto.cyol.com/content/2017-03/27/content_15822661.htm

后补贴时代 新能源汽车发展三大问 - 微资讯 正文：不过,加州空气资源委员会(CARB)副主席阿亚拉曾表示,中美两国电动车政策存在很大区别,美国是将补贴直接发放给消费者,而中国是先补贴给汽车生产企业,再转嫁到消费者。 业内人士认为,这变相为某些投机取巧的企业提供了空子可钻。财政补贴资金应用于补贴企业创新研发新能源汽车技术成本和营销成本,而非企业利润。否则,在研... http://auto.cyol.com/content/2017-03/27/content_15822659_2.htm

后补贴时代 新能源汽车发展三大问 - 品了又品 正文：不过,加州空气资源委员会(CARB)副主席阿亚拉曾表示,中美两国电动车政策存在很大区别,美国是将补贴直接发放给消费者,而中国是先补贴给汽车生产企业,再转嫁到消费者。 业内人士认为,这变相为某些投机取巧的企业提供了空子可钻。财政补贴资金应用于补贴企业创新研发新能源汽车技术成本和营销成本,而非企业利润。否则,在研... http://auto.cyol.com/content/2017-03/27/content_15822657_2.htm

后补贴时代 新能源汽车发展三大问 - 车讯推荐 正文：根据2016年9月签订的《巴黎协定》,中美两国正式承担减少二氧化碳排放责任。目前我国用电仍以煤电为主,而非风能、太阳能等可再生能源。在新能源汽车市场中,长里程、豪华型的纯电动汽车多装电池现象明显,耗电量较大。 因此,电动汽车积分与纯电动里程挂钩,会导致双重增加排放,违背了节能减排的根本宗旨。杨裕生建议,将减少... http://auto.cyol.com/content/2017-03/27/content_15822665.htm

后补贴时代 新能源汽车发展三大问 - 车讯推荐 正文：不过,加州空气资源委员会(CARB)副主席阿亚拉曾表示,中美两国电动车政策存在很大区别,美国是将补贴直接发放给消费者,而中国是先补贴给汽车生产企业,再转嫁到消费者。 业内人士认为,这变相为某些投机取巧的企业提供了空子可钻。财政补贴资金应用于补贴企业创新研发新能源汽车技术成本和营销成本,而非企业利润。否则,在研... http://auto.cyol.com/content/2017-03/27/content_15822665_2.htm

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后补贴时代 新能源汽车发展三大问 - 热门点击 正文：不过,加州空气资源委员会(CARB)副主席阿亚拉曾表示,中美两国电动车政策存在很大区别,美国是将补贴直接发放给消费者,而中国是先补贴给汽车生产企业,再转嫁到消费者。 业内人士认为,这变相为某些投机取巧的企业提供了空子可钻。财政补贴资金应用于补贴企业创新研发新能源汽车技术成本和营销成本,而非企业利润。否则,在研... http://auto.cyol.com/content/2017-03/27/content_15822661_2.htm

后补贴时代 新能源汽车发展三大问 - 车闻推荐 正文：不过,加州空气资源委员会(CARB)副主席阿亚拉曾表示,中美两国电动车政策存在很大区别,美国是将补贴直接发放给消费者,而中国是先补贴给汽车生产企业,再转嫁到消费者。 业内人士认为,这变相为某些投机取巧的企业提供了空子可钻。财政补贴资金应用于补贴企业创新研发新能源汽车技术成本和营销成本,而非企业利润。否则,在研... http://auto.cyol.com/content/2017-03/27/content_15822663_2.htm

后补贴时代 新能源汽车发展三大问 - 品了又品 正文：根据2016年9月签订的《巴黎协定》,中美两国正式承担减少二氧化碳排放责任。目前我国用电仍以煤电为主,而非风能、太阳能等可再生能源。在新能源汽车市场中,长里程、豪华型的纯电动汽车多装电池现象明显,耗电量较大。 因此,电动汽车积分与纯电动里程挂钩,会导致双重增加排放,违背了节能减排的根本宗旨。杨裕生建议,将减少... http://auto.cyol.com/content/2017-03/27/content_15822657.htm

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