| 约有 102 项符合 中国车市 的查询结果， 以下是第 21-40 项 （搜索用时 281 毫秒） |
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正文：直到2018年,中国车市遭遇28年首次销量下滑。中国汽车工业协会公布的数据显示,2018年,我国乘用车销售2370.98万辆,同比下降4.08%,尤其是SUV和MPV销量的降幅均超过15%。宝骏也难以“独善其身”,数款主力产品陷入下滑魔咒。记者调查发现,包括合资品牌在内的多家车企均表示,2019年市场预期“不乐观...
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正文：那么,中国车市真的进入“寒冬”了吗?经过近30年的高速发展,中国汽车产业的发展呈现出哪些新变化?对于消费者和企业而言,这些又意味着什么?
凛冬之问:逆势上扬的背后是什么
回望这一年中国车市所经历的大小事件,可谓波澜起伏。那些“几家欢喜几家愁”的年终成绩单,那些“苦压库久矣”奋起维权的经销商,那些因为销量吃...
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正文：这意味着2018年成为中国车市自1990年起28年来的销量首降。
2018年12月,东风日产全网终端销售134290辆,环比增长20.9%。至此,东风日产2018年累计全网终端销售1166696辆,同比增长3.9%,再创同期新高。
寒冬之下,考验的不仅是企业的短期爆发,更是持之以恒的耐力,以及清晰坚定的方...
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正文：其中与中国车市息息相关的一个悬念就是:“车市寒冬”和“消费升级”这两个含义截然相反的词语,居然成了这个冬天出现频率最高的关键词。
一方面,最新统计数据显示,2018年年末车市“寒冬”依旧,作为市场销售冠军,吉利汽车2018年12月销量狂降39%,日系车企也纷纷下跌,部分车企虽然有所上涨,但增速明显放缓;另一方...
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正文：一方面,中国车市结束了近30年的增长期,甚至有人惊呼,从不曾发生过的中国车市的衰退将会成为现实;另一方面,中国自主品牌不断向上突破,抢夺合资与外资品牌在华的市场份额,加速终结合资品牌的暴利时代。
被视为“汽车市场晴雨表”的SUV市场表现高开低走,今年销量负增长已是板上钉钉,而高档车与轿车市场的销量却同时上扬,...
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正文：今年,中国车市传统的销售旺季“金九银十”成色不足。在由“增量竞争”转向“存量竞争”的中国汽车市场,销量能否逆势上扬成为了验证产品实力的绝佳“试金石”。
根据最新发布的数据,广汽丰田延续了2017年全线飘红的势头,划出了一条漂亮的销量上扬线,1-10月累计销量477362台,已超越去年全年销量,同比增长28.2...
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正文：由于一度出现销量同比负增长,市场占比持续下滑,SUV不景气被认为是中国车市整体增长乏力、“汽车消费降级”的铁证。但汽车仍是持续扩大内需的一块基石。有研究表明,各国人均收入提高后,汽车消费结构升级呈现共同轨迹,中国自然也不例外。
有趣的是,一份关于与中国消费者相关性最高的50个品牌的新报告显示,在这个全世界人口...
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正文：我们预计到2025年中国车市整体会达到每年3500万辆的规模。
近几个月以来,中国汽车市场整体销量有所下滑,但豪华车等细分市场继续保持稳定增长。因此,我们将继续抓住中国市场消费升级的趋势,不断拓展产品型谱,聚焦深受消费者青睐的SUV, MPV及豪华车等细分市场,满足中国消费者的多样化需求。
罗氏(中国)...
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正文：对于中国车市而言,2018年注定将是被写入历史的特殊年份。在经历了10多年的高速增长之后,中国车市陡然进入寒冬。在各种分析中,今年的负增长已经基本定调。其中,被视为“晴雨表”的SUV市场更是表现惨淡。
11月23日,在三亚半山半岛帆船港上市的北京现代第四代途胜可能更希望将时间拨回到2005年。那一年,乘用车销...
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正文：然而有一个问题还需要得到解释:在中国车市进入寒冬,不少车企纷纷撞上“销量增长天花板”的时刻,东风雷诺除了推出9款车型(包括3款电动车),还将如何追求销量增长?
“近年来,尤其是今年,国内汽车市场跌宕起伏,是十几年都没有碰到过的。”洪浩坦言,对于成立还不满5年的东风雷诺来说,整个市场环境“非常具有挑战性”。
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正文：中国车市同样面临着消费需求不确定和多样化的问题。
相对老一代消费者,年轻消费者的口味更加多变,他们不再仅仅关注价格、配置等传统外在指标,而更倾向于对调性风格、实际功能、操控性能等内在因素的深入感知和考察,并且呈现出社群化的趋势,这种个性而多变的需求让很多反应比较迟钝的车企措手不及。
今年以来,经济全球化遭...
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正文：改革开放40周年,中国车市发生了翻天覆地的变化,如何在全新市场环境中率先找到“立足中国,贡献世界”的核心竞争力,将是下一个阶段中国汽车产业的核心命题。而对于自成立后一直名列前茅的一汽-大众来说,这家与时代同步的企业早已写下了全新的“挑战书”。
近日,以“开启汽车新时代”为主题的第六届中国国际节能环保与新能源汽...
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正文：中国车市不仅没能阻挡连续3个月下滑的脚步,甚至还创下了更大的跌幅。不尽如人意的“金九”再一次消耗了汽车从业者的耐心,“乘用车销量是否真正到了拐点”成为人们心中最为关心的问题。
“从长期看中国乘用车消费市场还有很大的潜力,比如我们的汽车千人保有量还较低,跟发达国家比还有巨大的发展空间。”自认为是“乐观派”的曹振...
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正文：中国车市素来有“金九银十”的说法。在这两个月传统的销售旺季,各大厂商都使出了浑身解数,希望能够实现销量高峰。
近日,乘联会数据显示,9月比亚迪新能源车型销量共26111辆,持续突破2万,同比增长123%,在当月新能源汽车品牌销量中排名前列。
从宋MAX、全新一代唐、元EV360、全新一代宋再到刚上市不久的...
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正文：今年“金九银十”的第一回合,不仅没能阻挡住中国车市连续3个月下滑的脚步,甚至还创下了更大的跌幅。这样的市场表现出乎很多人的意料,“乘用车销量是否真正到了拐点?”成为人们心中最为关心的问题。
“结构性分化”成为下跌主因
“之前各个细分市场销量变动的差距都不大,但是这几个月出现了明显的差别。”崔东树认为,造成...
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正文：今年是改革开放40周年,中国车市数十年间发生了翻天覆地的变化。作为国内合资车企的领头羊,一汽-大众也迎来了发展的新时期。最近,随着年产能30万辆的华北基地正式建成投产,一汽-大众长春、西南、华南、华东、华北五大生产基地战略布局已经全面完成,为一汽-大众实现“2025战略”打下坚实基础。
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正文：在多重因素作用下,2018年中国车市风云突变,过去习以为常的增长似乎瞬间转变为下行压力,甚至一度有“汽车市场史上最难一年”的声音传来。
对此,拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康表示,“作为一家植根中国的企业,拜腾对中国经济和市场潜力深信不疑。同时,我们也是一家具有国际视野的企业,拥有一支全球化团队和面向全球的产...
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正文：作为中国车市最具代表性和号召力的品牌之一,雅阁在中国车市具有举足轻重的地位,可以说是中国的中高级轿车的“门面担当”。然而,20年后的今天,再看这个细分市场,却时移世易。
面对轿车份额不断萎缩的大环境,雅阁选择变革。雅阁似乎带着一种艺高人胆大的姿态,在其他人一筹莫展的时候,亮出一把经过千锤百炼的宝剑,为B级轿车...
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正文：尽管前几年就有行业专家预测,MPV将成为继SUV之后中国车市的下一个火爆增长点。但直到今天,MPV领域却迟迟没有爆发甚至还出现了下滑。数据显示,今年上半年MPV累计销售85.49万辆,同比下跌12.68%。
产品类型不够多元化被认为是MPV增长乏力的原因之一。从市场结构来看,以五菱宏光、长安欧诺为代表,主打“...
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正文：近日,在全国乘用车市场信息联席会召开的汽车市场研讨会上,乘联会秘书长崔东树表示,在近期国内外宏观经济总体数据良好的情况下,6月中国车市零售却出现较大跌幅,“这是诸多特殊因素影响导致的。”
“6月的车市受到了包括端午节和世界杯在内的偶然因素的影响。”崔东树分析称,“今年端午节假期在6月,假期人们大多会选择在家休...
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