| 约有 510 项符合 中国标准 的查询结果， 以下是第 261-280 项 （搜索用时 226 毫秒） |
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正文：2017年6月26日,中国标准动车组复兴号在京沪线首发,并于9月21日在京沪线实现了350公里/时的全球商业运营高铁最高时速,为世界树立了新的标杆。
“复兴号动车组拥有完全自主知识产权,最重要的体现是所有的系统,从牵引、制动到列车网络都是自主研发的。”其中,被称为复兴号“大脑”的列车网络控制系统,正是赵红卫带...
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正文：中车唐山公司相关负责人介绍,为适应中国高速铁路运营环境和条件,满足更为复杂多样、长距离、长时间、连续高速运行等需求,完善中国标准动车组平台系列化产品。中车唐山公司在8辆编组“复兴号”基础上,研制了16辆编组CR400BF-A型“复兴号”中国标准动车组,总长度超过415米。
据介绍,列车型式试验是委托检验机...
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正文：图为2017年6月26日,具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”动车行驶在京沪高铁江苏镇江段。 中新社记者 陈岗
摄
【新在科技:全球最快的速度引热议】
俄罗斯卫星通讯社详细介绍了中国测试新“复兴号”列车的情况。报道称,新型“复兴号”列车,时速可达350公里、能运送1100多名乘客,是目前在...
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正文：支树平表示,中国标准与国际标准相比有三种情况:一是跟跑,部分中国标准与国际标准还有一定差距,但这种情况是少数;二是并跑,中国标准水平与国际标准水平基本一致,这种情况居多;三是领跑,中国标准水平领先于国际标准水平,这种情况在逐步增加。
他说,中国国际标准的转化率整体已达85%以上。近年来,质检总局在12个重...
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正文：建立中国标准 服务国家为首要任务
近来,几大世界大学排行榜相继发布,中国大学取得了亮眼成绩。但也有声音指出,这些排名的指标体系主要考虑学术因素,在评价大学服务国家重大需求、对经济社会发展发挥重要作用方面有所缺失。
“不同的世界大学排名体系都有其自身方法论的考虑。我们要关注目前国际上一些大学和学科的...
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正文：梁建英如今带领团队,又开始研发时速350公里长编组中国标准动车组和时速250公里中国标准动车组,助力“复兴号”形成系列化,同时还要研发时速600公里高速磁浮列车。“相信在不久的将来,我们会拥有更多自主知识产权的中国高速列车。”梁建英信心满满。(记者
刘成友)
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正文：以前高铁全部都是德标或日标,但我国自主研发的动车组列车“复兴号”大量采用了中国国家标准和中国铁路总公司企业标准等技术标准,在动车组的254项重要标准中,中国标准占了84%,是真正的“中国造”动车。如今,“复兴号”采用的多项技术已领跑世界舞台!(2018年3月8日央视财经)
中国的高铁核心技术是什么?对于...
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正文：这不仅是中国高铁技术的成熟和扩张,而且是中国雄心在增强,谋求中国高铁在世界交通领域的主导地位,打造“中国标准”。
“他山之石,可以攻玉。”中国高铁经历了引进、模仿、消化与吸收的过程,但如果只停留在学习、跟踪、模仿、优化上,那最多也只能做一点改进性的工作。而现在中国高铁有了完全自主产权的“复兴号”,也已掌...
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正文：中国速度:中国标准动车组“复兴号”
“复兴”就在我们眼前!复兴号,是中国制造一张亮丽的名片,是我国具有完全自主知识产权的中国标准动车组。高颜值,高速度。它的标准时速为350公里,能耗降低10%,设计更加舒适智能。复兴号优化了中国人的出行体验,适应了中国地域广阔、长距离、高强度的复杂运行需求,开启了中国...
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正文：鼓励中国企业牵头制定国际支付行业标准,增强“中国标准”的话语权。
全国人大代表、腾讯公司董事会主席马化腾说,如果说“互联网
”到“数字经济”是纵向深化的过程,那么,从“数字经济”到“数字中国”更像是横向扩展的过程,由经济扩展到民生、政务等社会领域,从不同维度展开中国的数字化蓝图。(完)
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正文：以前高铁全部都是德标或日标,但我国自主研发的动车组列车“复兴号”大量采用了中国国家标准和中国铁路总公司企业标准等技术标准,在动车组的254项重要标准中,中国标准占了84%,是真正的“中国造”动车。如今,“复兴号”采用的多项技术已领跑世界舞台!
仅用10年攻克高铁世界难题 时间至少缩短一半
“齿轮箱...
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正文：在涉及的254项重要标准中,中国标准占84%,而软件则全部自主开发,“复兴号”高铁可以说是纯正的“中国制造”。这趟时代列车送给我们的,不仅是时空观念的巨变、经济版图的重构,更有一笔隐形财富,大国崛起的铿锵步伐与道路自信。
中国人民的创造伟力已经使中国成为拉动全球增长的第一引擎,成为全球经济治理的重要力量。...
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正文：中国标准动车组“复兴号”,254项重要标准中,中国标准占84%,成为中国“创时代”的新标志,成为一张中国的“亮丽名片”,让中国在高铁世界领域已不逊色于任何一位竞争对手。
“我们要做一个强国,就一定要把装备制造业搞上去......过去有人说造不如买、买不如租,这个逻辑要倒过来……”正是秉承精益求精的科学精神...
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正文：资料图:2017年6月26日,具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”动车行驶在京沪高铁江苏镇江段。 中新社记者 陈岗摄
【关注:中国正着力解决改革难题】
新加坡《海峡时报》称,今年是中国改革开放40周年,中国将继续加强与国际经济和贸易规则的连接,放宽市场准入,扩大服务业。中国经济将继续作为全球增长...
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正文：2016年7月15日,两列中国标准动车组在郑徐高铁成功完成交会和重联运行试验。网络控制系统让两列不同厂家制造的动车组顺利联挂在一起,创造了国际先例。2017年6月25日,中国标准动车组被正式命名为“复兴号”,并于26日在京沪高铁正式双向首发。至此,中国高铁驶入新时代。
目前,400公里变轨距动车组和高寒型...
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正文：人均能耗比“和谐号”降低17%、84%的技术标准按照中国标准生产、1000多项发明专利构成技术体系……丁荣军介绍,目前我国在高铁领域的研究正驶入创新的“无人区”。
“现在大家坐上‘复兴号’,不仅更宽敞明亮舒适、速度更快,在车上打电话的信号也更好了,这些都是能感受到的变化。”丁荣军说,“我们正在研究怎么接入...
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正文：北京南开往天津的C2001次“复兴号”中国标准动车组驶入天津市区。新华社记者杨宝森摄
交通:
交通是协同发展的“先行官”。加快交通一体化先行发展、完善“四纵四横一环”综合交通骨架网络布局,是贯彻落实京津冀协同发展战略的着力点之一。
今年北京市政府工作报告的要求,是扎实推进交通一体化,全面消除...
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正文：人均能耗比“和谐号”降低17%、84%的技术标准按照中国标准生产、1000多项发明专利构成技术体系……丁荣军介绍,目前我国在高铁领域的研究正驶入创新的“无人区”。
“现在大家坐上‘复兴号’,不仅更宽敞明亮舒适、速度更快,在车上打电话的信号也更好了,这些都是能感受到的变化。”丁荣军说,“我们正在研究怎么接入...
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正文：人均能耗比“和谐号”降低17%、84%的技术标准按照中国标准生产、1000多项发明专利构成技术体系……丁荣军介绍,目前我国在高铁领域的研究正驶入创新的“无人区”。
“现在大家坐上‘复兴号’,不仅更宽敞明亮舒适、速度更快,在车上打电话的信号也更好了,这些都是能感受到的变化。”丁荣军说,“我们正在研究怎么接入媒体...
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正文：2017年9月21日,“复兴号”中国标准动车组在京沪高铁实现时速350公里运营,我国成为世界上高铁商业运营速度最快的国家。到去年底,我国高铁运营里程已经突破2.5万公里。
用旅客的感受说,就是距离没有变,但家却更“近”了。
——2014年春运,旅客平均运输距离585公里,平均在途时间436分钟;2018年...
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