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正文:完全自主知识产权的复兴号中国标准动车组已经装备超过560组;高铁软件和操作系统也做到了自主可控,在追赶到领跑这条漫长而艰辛的路上,无数科学家、工程师一路开拓求索、筚路蓝缕,不知道走过了多少艰辛历程,付出了多少心血汗水,熬过多少不眠之夜,才有了今天的伟大成就,彰显了我们强大的自主创新能力。 中国高铁展现出了...
正文:在加强国际合作的同时,充分发挥我国在数字经济、数字贸易、数字货币等新业态新模式方面的优势,加速形成绿色企业、绿色产品、绿色服务的中国标准,提升中国在国际绿色发展标准体系制定中的话语权,争取在国际产业链重构中占据更有利的地位。 最后,构建长江经济带绿色项目库。鉴于技术创新和科研成果转化具有周期较长、风险较高...
正文:从首列中国标准动车组成功开展时速420公里交会,到复兴号实现时速350公里商业运营,再到复兴号智能动车组实现时速350公里自动驾驶,中国高铁一路高歌猛进。“十三五”期间,12306网络购票、刷脸进站、自助订餐、站车WIFI、北斗卫星导航、电子客票……铁路一直以科技创新不断提升旅客的出行体验。坚持科技引领导向,创新...
正文:2017年6月25日,中国标准动车组命名仪式在北京举行。铁科院总体技术及核心系统研发团队历时5年的研发成果,从此有了一个响亮的名字——复兴号。 以复兴号为代表的中国高铁,是中国铁路发展史上最亮丽的一笔。2012年,在国铁集团主导下,铁科院技术牵头,联合30多家单位,组成联合创新团队,全面启动了复兴号研发工作。...
正文:“复兴号”高速动车组254项重要标准中84%为中国标准,性能比以往动车组更胜一筹。每个细节都追求完美,仅高铁转向架装配方案就设计了90种,经过上千次反复验证。我国率先成功探索了时速400公里及以上高速铁路系统关键技术参数变化规律,高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化,极大增强了我国高铁的核心竞争力。技术自...
正文:令人自豪的是,“复兴号”高速动车组254项重要标准中84%为中国标准,性能比以往动车组更胜一筹。“每个细节都追求完美,仅高铁转向架装配方案就设计了90种,经过上千次反复验证。”中车四方公司钳工首席技师郭锐说。中国工程院院士何华武表示,我国率先成功探索了时速400公里及以上高速铁路系统关键技术参数变化规律,高速动车...
正文:令人自豪的是,“复兴号”高速动车组254项重要标准中84%为中国标准,性能比以往动车组更胜一筹。“每个细节都追求完美,仅高铁转向架装配方案就设计了90种,经过上千次反复验证。”中车四方公司钳工首席技师郭锐说。中国工程院院士何华武表示,我国率先成功探索了时速400公里及以上高速铁路系统关键技术参数变化规律,高速动车...
正文:从2016年7月,两列中国标准动车组在郑徐高铁成功开展时速420公里交会和重联综合试验;到2017年9月,复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营;再到2019年12月,复兴号智能动车组在京张高铁上线运营,在世界上首次实现时速350公里自动驾驶……“十三五”期间,中国高铁一路高歌猛进,以复兴号高铁为例,在...
正文:项目主要采用中国标准,将按照单线标准轨距货运铁路设计,建设工期约42个月。建成后将实现菲经济核心区域的港口—铁路—航空多式联运,有效提高物流运输效率,降低物流成本,助力沿线地区释放经济发展潜力。中国驻菲律宾大使馆表示,项目拟由中方提供融资。下一步,中菲双方将就项目贷款协议进行磋商。 菲律宾政府于2017年...
正文:2016年7月,两列中国标准动车组在郑徐高铁成功开展时速420公里交会和重联综合试验;2017年6月,中国标准动车组被命名为“复兴号”并在京沪高铁上线运营;2017年9月,“复兴号”动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营,树起世界高铁建设运营新标杆;2019年12月,“复兴号”智能动车组在京张高铁上线运营,在...
正文:在复兴号系列动车组中,我国对全部的关键系统软件拥有完全自主知识产权,且使用的中国标准占比84%。国铁集团作为国有企业,不断扩大自主知识产权规模,不仅对铁路部门的企业发展起到助推作用,更使得我们国家在铁路交通发展领域中更具技术力量与科技话语权。 在中国铁路由追赶驶向领跑的路途中,创新是强有力的助推剂。铁路部门...
正文:在居家上门服务、社区养老设施等领域将出台一批国家标准,同时推动中国标准与国际先进标准相互兼容。 另外针对个别养老服务人员身上存在的欺老虐老行为,民政部表示,下一步将联合相关部门,加强对养老护理员的职业教育和法治教育,提升养老护理员的职业技能水平,同时加强监督惩戒力度,畅通投诉举报渠道,及时发现问题,依法予以...
正文:无独有偶,早在几天前,同样出自我国自主研发大家庭的,拥有完全自主知识产权的中国标准“复兴号”全系列动车组投入使用。二者一为天上星空再添流光,一为地上山河叠加色彩,这两个“庞然大物”竟有几分相似之处。     自身造血,破解“从0到1”的困局。我国航天工程与高铁项目起步相对都比较晚,从小儿蹒跚学步到昂首挺胸、蹄疾而...
正文:新工科直接促进产业结构调整,新医科服务健康中国行动,新农科助力乡村振兴实现,新文科用中国理论、中国范式、中国标准、中国自信讲好中国好故事——     我国已经转向高质量发展阶段,贯彻新发展理念构建新发展格局推动经济社会高质量发展是“十四五”时期的工作重点。扎根中国大地办大学,落实立德树人根本任务,在民族复兴、国家...
正文:轨道交通装备、高端船舶和海洋工程装备、智能机器人、智能汽车、现代农业机械、高端医疗器械和药品、重要矿产资源、新材料等领域强化独门绝技,突破一批关键技术、推出一批高端产品、形成一批中国标准,进一步夯实产业竞争力。     (光明日报记者 刘坤采访整理)     《光明日报》( 2020年12月28日 09版)
正文:据了解,CR300AF型动车组是“复兴号”中国标准动车组体系中的新车型。该车型动车组时速为250公里,外观呈淡蓝色,具有运行品质平稳舒适、乘坐环境宽敞明亮、列车噪音低、振动小等高舒适度,以及安全可靠、高智能化、运能强大、节能环保、完全自主等特点,在风、沙、雨、雪等恶劣天气条件下也能正常运行。 列车长赵婧汐介...
正文:宁夏维尔铸造有限责任公司研制的中国标准高速动车组铝合金枕梁,改变了我国相关技术全部依赖进口的局面,为国家节约成本30%;卧龙电气银川变压器有限公司自主研发生产的牵引变压器,沿线每50公里设置4个,高铁通过瞬间能将电网中330千伏电压降为27.5千伏,护航安全运行;宁夏银利电气股份有限公司研发的电磁元器件,为“复兴...
正文:具有完全自主知识产权的“复兴号”中国标准动车组实现世界上首次时速420公里交会和重联运行,在京沪高铁、京津城际铁路、京张高铁实现世界最高时速350公里持续商业运营,智能型动车组首次实现时速350公里自动驾驶功能;时速600公里高速磁浮试验样车、具备跨国互联互通能力的时速400公里可变轨距高速动车组下线。盾构机等特...
正文:作为海外首条采用“中国标准”全方位运营维护的国际干线铁路,蒙内铁路成为中非在现代基础设施建设方面友好合作的典范。 随着“一带一路”建设的深入推进,中国高铁正凭借其技术先进、安全可靠等优势,获得国际社会的广泛认可。 12月15日,印尼雅加达至万隆高铁线路1号隧道顺利贯通,标志着其建设取得又一重要进展。 ...
正文:作为中国自行研制、具有完全自主知识产权的中国标准动车组列车,“复兴号”动车组的开行,标志着中国铁路成套技术装备特别是高速动车组已经走在了世界先进行列,树立了世界高铁建设和运营的新标杆,彰显出了中国铁路的“硬实力”。 浩吉重载货运列车。 在高铁网如火如荼建设和科研攻关的“双轮驱动”下,“十三五”期间,中...
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