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进入“万辆俱乐部”,车市谁主沉浮? - 中国青年报 正文：从车市前5名来看,捷达、伊兰特和凯越已经放弃了它们中端品牌身份,加入到普通消费者的购买清单,夏利和QQ则代表了中国本土品牌的辉煌,最低不过3万元的售价,让它们早早摆脱了车市暴利的阴影。 当然,除了价格之外,品牌也是相当重要的因素。从进入“万辆俱乐部”的五个品牌来看,捷达是历史悠久的德系车,伊兰特和凯越是近来... http://zqb.cyol.com/content/2006-10/12/content_1535201.htm

AGF游走在梦想与现实之间 - 中国青年报 正文：当舒马赫以出色的表现,完成F1方程式汽车大奖赛中国站比赛并获得冠军的时候,他决不会想到,就在5天之后,以F1方程式大奖赛为发展目标,同时作为中国本土唯一最高级别的方程式赛事——AGF(亚洲吉利方程式国际公开赛),在引擎的轰鸣中开始奔向前方。 AGF与F1或多或少有些联系,F1的所有现行组织程序和运行准则都是... http://zqb.cyol.com/content/2006-10/12/content_1535216.htm

在信息文明的冲突与发展中走出自主创新之路 - 中国青年报 正文：中国本土公司对出口的贡献在下降。在信息社会里,中国成为信息产品的生产者,但是没有掌握核心的技术。有数据表明,自2000年后,中国的经济领域信息化普及水平与发达国家的差距不是在缩小,而是越拉越大。经济学家郎咸平更是尖锐地指出:“中国没有真正意义上的高科技企业,中国文化不养高科技。” 以高新技术为先导的信息文明... http://zqb.cyol.com/content/2006-10/10/content_1532486.htm

自主汽车迎来新的历史机遇期 - 正文：这仅仅只是轿车市场,如果加上自主品牌占主体的商用车市场,中国本土汽车在生产规模和品牌认知度上已经向前跨越了一大步。 几年前,基于合资汽车品牌在中国市场的一支独大,业界一度担心,在汽车产业上,中国会成为另一个巴西,热衷引进合资,放弃自主创新,沦为跨国汽车公司在中国的“加工厂”。短短几年时间,这种担忧已经不复存... http://zqb.cyol.com/content/2006-09/28/content_1526846.htm

自主汽车迎来新的历史机遇期 - 中国青年报 正文：这仅仅只是轿车市场,如果加上自主品牌占主体的商用车市场,中国本土汽车在生产规模和品牌认知度上已经向前跨越了一大步。 几年前,基于合资汽车品牌在中国市场的一支独大,业界一度担心,在汽车产业上,中国会成为另一个巴西,热衷引进合资,放弃自主创新,沦为跨国汽车公司在中国的“加工厂”。短短几年时间,这种担忧已经不复存... http://zqb.cyol.com/content/2006-09/28/content_1525286.htm

图片新闻 - 中国青年报 正文：这意味着中国本土设计制造的微打机芯的可靠性已超过国际同类产品水平,在打印机产品领域将改写一直由外国厂商垄断中国市场的局面。 映美的微打机芯的打印头、整体打印机械、驱动控制板三大部件完全为自主核心技术和自主制造技术。微打机芯是微型打印机、税控收款机等设备中的核心部件之一,由于其成本高、技术含量高、制造加工... http://zqb.cyol.com/content/2006-09/26/content_1522456.htm

中国本土彩电巨头“抱团取暖” - 中国青年报 正文： 中国已经成为全球的彩电加工制造基地。2005年中国共生产彩电8283万台,产量占全世界45.4%,销量占54.6%。但是,中国彩电制造业“有规模、没效益”,而且内部竞争过度,内耗严重。信产部公布的统计数据显示,2005年在我国家电制造业平均利润为0.61%,而厦华、海信、康佳等多家彩电巨头的企业净利润率已... http://zqb.cyol.com/content/2006-09/21/content_1517736.htm

本土老品牌是怎样被外资搞垮的 - 中国青年报 正文：中国本土的日化品牌曾经历过辉煌:洗衣粉中“活力28,沙市日化”响彻大江南北;“南有白猫,北有熊猫”家喻户晓;“海鸥”、“天津”等雄踞一方;中华牙膏、美加净牙膏畅销全国……面对外资品牌的大举进攻,一些本土日化企业选择了合资路。 但这些本土品牌的命运最终大致相同:曾经叱咤风云的历史随着合资而消亡了,即使有部... http://zqb.cyol.com/content/2006-09/19/content_1514211.htm

创意经济冲撞中国传统商业观念 - 中国青年报 正文：而不仅仅执着于削减成本,降低价格或进行“填鸭式”的强制性推销以及无效广告的狂轰烂炸,这同样也构成了当下中国本土商业世界最重大的课题之一。 “忘掉在胸罩与纺织品上的争吵吧,中国与欧洲的下一场贸易争端很可能发生在文化产品上”。英国当代艺术中心前任总监菲利浦·多德在《金融时报》上说,中国人已打定主意,再也不愿... http://zqb.cyol.com/content/2006-09/18/content_1513066.htm

当每条老街都被毫无生机的符号占领 - 中国青年报 正文：这里还有各种手工艺人,捏泥人的、吹糖人的、耍皮影的、卖剪纸的,归根到底,还是中国本土的元素。即使在短短一条美食街里,老成都的小吃也几乎被一网打尽。在我看来,这里更像是一个秀场,所有与“中国”或“成都”有关的符号,全都在此上演。 我们已经不止一次看到这种符号的堆积,徒具形式,却没有任何的血肉,听说在张艺谋的电... http://zqb.cyol.com/content/2006-09/01/content_1497206.htm

汽车出口要警惕拔苗助长 - 中国青年报 正文：持积极出口观点的人士认为,在跨国汽车公司割据中国市场的现实环境下,出口海外市场是中国本土汽车发展壮大的一片“蓝海”,只有积极参与国际市场的竞争,中国汽车才能真正成长起来。 争论尚无结果,风向却已变了。最近,商务部联合发改委确定长春、上海、天津等8个城市为“国家汽车及零部件出口基地”,并确定一汽、长安、奇瑞等... http://zqb.cyol.com/content/2006-08/31/content_1495846.htm

寄望中国,博世的本地化之路 - 中国青年报 正文：提高产品的性价比。为此,博世积极建立本土采购渠道,将采购重点逐渐转移到中国市场。据介绍,博世集团规划今年在中国市场的采购比例达到18%;到2013年,超过80%的原材料将来自中国本土的供应商。彭德园说,中国有望成为博世集团最大的采购基地和生产基地,集团还将建立渠道,向欧美销售来自中国的汽车零部件产品。 http://zqb.cyol.com/content/2006-08/31/content_1495826.htm

中国市场是德尔福强力发展的推动机 - 中国青年报 正文：她介绍,奇瑞等中国本土汽车企业也是德尔福的重要合作伙伴。“全球客户和本地客户是平等的,德尔福都很重视。事实上,为当地汽车企业提供帮助已经成为德尔福在中国强力发展的推动机。” 我国的自主汽车品牌都有大批量出口的计划。与国内销售不同的是,出口要面对销售国严格的质量检验,尤其要满足销售国严格的环保和安全标准。德尔... http://zqb.cyol.com/content/2006-08/24/content_1489116.htm

“整车特征标准”暂缓执行,理性还是妥协? - 中国青年报 正文：如果欧美企业能说服他们在海外的配套商来中国设厂,中国本土的零部件企业可能将面临灭顶之灾。 两年的宽限期,给了新进入的跨国公司更多适应中国市场的机会。其中,在中国建立自己的零部件配套体系成为重中之重。据了解,国产奔驰正在紧张部署一期实现40%国产化率的相关工作。按照中、德双方最新达成的意见,北京奔驰的国内零部... http://zqb.cyol.com/content/2006-08/17/content_1482026.htm

中国艺术家用旧青瓦“超越城市” - 中国青年报 正文：“这体现了中国本土建造艺术与当代可持续建筑概念的结合。体现了当代城市和建筑的现状及其演变方向的人文深思和学术判断。”范迪安说。 事实上,在《瓦园》的背后,是建筑师王澍与艺术家许江持续5年的对话与合作,他们共同在杭州中国美术学院象山校园的建造,便体现了他们对于当代建筑文化的独特思考与主张。 象山校园建筑... http://zqb.cyol.com/content/2006-08/14/content_1477236.htm

贯彻自主创新战略是合资企业义不容辞的责任 - 中国青年报 正文：在这个问题上,我们是不是可以这样认为:在中国本土合法注册、经营的企业所进行的创新活动,都属于自主创新的范围。道理很简单,虽然这些企业的投资者中有境外的投资者,但企业作为法人,在法律上是中国的。随着全球化、市场化的推进,大量境外投资者到中国投资,越来越多的中国投资者也到境外投资,“纯中国血统”的企业越来越少。既然这... http://zqb.cyol.com/content/2006-08/10/content_1473961.htm

出版动态 - 中国青年报 正文：本报讯(记者万兴亚)最具中国本土特色的全新管理理论专著《红色管理——向中国共产党学管理》日前在京首发。该书是由著名管理专家冯成略先生在“美国式管理”、“日本式管理”、“中国式管理”的基础上,针对现代企业发展过程中存在的各类管理问题,总结出来的具有中国特色的管理理论。作者以科学发展观为指导,系统地将中国共产党在纲领... http://zqb.cyol.com/content/2006-08/07/content_1469986.htm

“搅局者”的历史意义 - 中国青年报 正文：徐工是中国本土最优秀的机械工业装备大企业,在国内同行业中是名副其实的“老大”。而凯雷财团,是资产排名世界第六的私募股权基金,其投资目标多是各国军火、能源、金融、电信等“命脉行业”。为什么中国的好企业非要卖给一个动机可疑的老外?就算是这个外国人钱包鼓鼓的,有的是绿票子,难道没有更好的方法把好企业留给咱自己人吗?这些... http://zqb.cyol.com/content/2006-07/28/content_1461071.htm

“游戏工坊”打造中国本土游戏开发人才 - 中国青年报 正文： 该项目通过引进韩国先进的游戏培训体系与教材,并结合我国游戏产业的现状,编制出适合我国游戏产业需求的课程体系。通过项目流程实战式教学,学员可以与企业实际研发工作无缝对接,真正掌握游戏制作技术。该项目的培训内容包括游戏策划、游戏美术设计和游戏程序等专业,而教学方向则着重于教导学生设计可以应用在个人计算机、电视... http://zqb.cyol.com/content/2006-07/24/content_1455981.htm

进口关税:不能忘却的纪念 - 中国青年报 正文：非但如此,伴随汽车生产规模效益的实现,尤其是中国本土零部件体系的完善,再加上劳动力成本的低廉。国产汽车在30万元以下市场空间内已经牢牢占据主动位置,逼迫进口车向更高价格的市场转移。 从2006年7月1日开始,甚至更早之前,中国汽车工业终于可以向关税说“拜拜”了。高关税的历史一去不复返了,中国汽车的“暴利时代... http://zqb.cyol.com/content/2006-06/29/content_1431551.htm

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