| 约有 427 项符合 东风雷诺 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 55 毫秒） |
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正文：2024年3月21日,中央纪委国家监委网站消息显示,据东风公司纪委、湖北省纪委监委消息:东风公司原东风雷诺汽车有限公司常务副总裁胡信东涉嫌严重违纪违法,目前正在接受东风公司纪委和湖北省襄阳市监委纪律审查和监察调查。2024年3月31日,中央纪委国家监委网站消息显示,据东风公司纪委、湖北省纪委监委消息:东风汽车集团...
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正文：3月21日,东风公司原东风雷诺汽车有限公司常务副总裁胡信东涉嫌严重违纪违法被查。更早之前,去年12月东风公司原党委常委、副总经理童东城涉嫌严重违纪违法,接受中央纪委国家监委驻国务院国资委纪检监察组和湖北省监委纪律审查和监察调查。值得一提的是,东风汽车集团有限公司去年10月开始接受二十届中央第二轮巡视。中央巡视组在...
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正文：我们看到一些新能源车企如威马汽车因经营不善进行重整,也有一些合资车企如广汽三菱、东风雷诺等等也出现了经营问题退出中国市场,造成消费者售后服务难题。总之,不管是主机厂商还是经销商爆雷,其实都是个别事件,有一些概率的因素。不能因广东永奥等几家经销商爆雷就否定所有的授权模式。事实上,全国3万多家经销商多数还是在稳定经营...
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正文：我们看到一些新能源车企如威马汽车因经营不善进行重整,也有一些合资车企如广汽三菱、东风雷诺等等也出现了经营问题退出中国市场,造成消费者售后服务难题。总之,不管是主机厂商还是经销商爆雷,其实都是个别事件,有一些概率的因素。不能因广东永奥等几家经销商爆雷就否定所有的授权模式。事实上,全国3万多家经销商多数还是在稳定经营...
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正文：我们看到一些新能源车企如威马汽车因经营不善进行重整,也有一些合资车企如广汽三菱、东风雷诺等等也出现了经营问题退出中国市场,造成消费者售后服务难题。总之,不管是主机厂商还是经销商爆雷,其实都是个别事件,有一些概率的因素。不能因广东永奥等几家经销商爆雷就否定所有的授权模式。事实上,全国3万多家经销商多数还是在稳定经营...
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正文：记者梳理信息发现,此前广汽菲克、菲亚特、长安铃木、东风雷诺等合资车企已相继退出市场。此外,再加上今年年初退出的二线豪华品牌广汽讴歌以及刚刚官宣的广汽三菱,仅广汽集团旗下就有3家车企退市。在前不久举行的2023成都国际现场,记者注意到,与其他场馆参展观众络绎不绝相比,合资品牌场馆则十分冷清。这一冷一热之间,折射出消...
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正文：记者梳理信息发现,此前广汽菲克、菲亚特、长安铃木、东风雷诺等合资车企已相继退出市场。此外,再加上今年年初退出的二线豪华品牌广汽讴歌以及刚刚官宣的广汽三菱,仅广汽集团旗下就有3家车企退市。在前不久举行的2023成都国际现场,记者注意到,与其他场馆参展观众络绎不绝相比,合资品牌场馆则十分冷清。这一冷一热之间,折射出消...
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正文：记者梳理信息发现,此前广汽菲克、菲亚特、长安铃木、东风雷诺等合资车企已相继退出市场。此外,再加上今年年初退出的二线豪华品牌广汽讴歌以及刚刚官宣的广汽三菱,仅广汽集团旗下就有3家车企退市。在前不久举行的2023成都国际现场,记者注意到,与其他场馆参展观众络绎不绝相比,合资品牌场馆则十分冷清。这一冷一热之间,折射出消...
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正文：另一边,东风雷诺、长安铃木已经退出中国,广汽菲克正在等待破产申请,广汽三菱也已资不抵债。种种迹象表明,过去40年合资公司为主导统治的车市格局正在快速瓦解,技术导入型合资模式也逐渐成为过去式。后合资时代大幕拉开的同时,中国合资车企正式进入合作模式的2.0时代。头部外资车企积极地转身与反攻,会给中国车市带来哪些新的变...
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正文：而长安铃木设计产能为35万辆,东风雷诺设计产能则为30万辆。这些合资品牌在中国市场都曾有过高光时刻。面临快速发展的中国汽车市场,多家合资品牌出于对车市判断过于乐观,疯狂扩产。但随着车市增长乏力、竞争加剧,这些车企的销量开始下滑,造成了大量产能的浪费。整体来看,合资品牌从2013年左右开始扩建产能,部分企业产能翻番...
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正文：另一边,东风雷诺、长安铃木已经退出中国,广汽菲克正在等待破产申请,广汽三菱也已资不抵债。种种迹象表明,过去40年合资公司为主导统治的车市格局正在快速瓦解,技术导入型合资模式也逐渐成为过去式。后合资时代大幕拉开的同时,中国合资车企正式进入合作模式的2.0时代。头部外资车企积极地转身与反攻,会给中国车市带来哪些新的变...
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正文：而长安铃木设计产能为35万辆,东风雷诺设计产能则为30万辆。这些合资品牌在中国市场都曾有过高光时刻。面临快速发展的中国汽车市场,多家合资品牌出于对车市判断过于乐观,疯狂扩产。但随着车市增长乏力、竞争加剧,这些车企的销量开始下滑,造成了大量产能的浪费。整体来看,合资品牌从2013年左右开始扩建产能,部分企业产能翻番...
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正文：而长安铃木设计产能为35万辆,东风雷诺设计产能则为30万辆。这些合资品牌在中国市场都曾有过高光时刻。面临快速发展的中国汽车市场,多家合资品牌出于对车市判断过于乐观,疯狂扩产。但随着车市增长乏力、竞争加剧,这些车企的销量开始下滑,造成了大量产能的浪费。整体来看,合资品牌从2013年左右开始扩建产能,部分企业产能翻番...
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正文：另一边,东风雷诺、长安铃木已经退出中国,广汽菲克正在等待破产申请,广汽三菱也已资不抵债。种种迹象表明,过去40年合资公司为主导统治的车市格局正在快速瓦解,技术导入型合资模式也逐渐成为过去式。后合资时代大幕拉开的同时,中国合资车企正式进入合作模式的2.0时代。头部外资车企积极地转身与反攻,会给中国车市带来哪些新的变...
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正文：这在此前的猎豹汽车、东风雷诺等公司破产案中是有过先例的。2022年11月中旬,26家汽车经销商联合向广州市和长沙市政府求助。26家广汽菲克经销商提出4条诉求,包括经销商缴纳给厂商的保证金、应得返利全额现金兑付等。此后参与维权的经销商数量逐步增加,截至2022年11月下旬大约为50家,经销商汇总的债权总额约为2.3...
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正文：这在此前的猎豹汽车、东风雷诺等公司破产案中是有过先例的。2022年11月中旬,26家汽车经销商联合向广州市和长沙市政府求助。26家广汽菲克经销商提出4条诉求,包括经销商缴纳给厂商的保证金、应得返利全额现金兑付等。此后参与维权的经销商数量逐步增加,截至2022年11月下旬大约为50家,经销商汇总的债权总额约为2.3...
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正文：这在此前的猎豹汽车、东风雷诺等公司破产案中是有过先例的。2022年11月中旬,26家汽车经销商联合向广州市和长沙市政府求助。26家广汽菲克经销商提出4条诉求,包括经销商缴纳给厂商的保证金、应得返利全额现金兑付等。此后参与维权的经销商数量逐步增加,截至2022年11月下旬大约为50家,经销商汇总的债权总额约为2.3...
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正文：这里曾是东风雷诺武汉工厂,如今成为东风打造新能源乘用车品牌的智能生产基地。岚图汽车科技有限公司CEO卢放告诉记者,岚图已连续5个月销量突破3000辆,并进入了全球第三大新能源汽车市场挪威。岚图诞生的背后,折射出东风加快推进燃油车向新能源汽车转型、推动自主品牌与世界高端品牌同台竞争的努力。走进东风技术中心,突破关键...
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正文：曾在大众集团任职16年、现任东风雷诺首席执行官的苏伟铭也有同感。他注意到,国内用户购买豪华车的热情正在不断升温,这意味着中国豪华电动汽车市场创业角逐迎来“最佳时机”。“面对即将到来的百万级甚至更高价格区间的纯电动车细分市场的竞争,本土车企缺乏足够有竞争力的产品。”苏伟铭介绍说,中国东风汽车集团和法国雷诺汽车集团联...
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正文：曾在大众集团任职16年、现任东风雷诺首席执行官的苏伟铭也有同感。他注意到,国内用户购买豪华车的热情正在不断升温,这意味着中国豪华电动汽车市场创业角逐迎来“最佳时机”。“面对即将到来的百万级甚至更高价格区间的纯电动车细分市场的竞争,本土车企缺乏足够有竞争力的产品。”苏伟铭介绍说,中国东风汽车集团和法国雷诺汽车集团联...
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