约有 337 项符合 东风标致 的查询结果, 以下是第 221-240 项 (搜索用时 53 毫秒)

正文:东风标致方面也不示弱,针对包括308S、3008、408多个车型推出了购置税、置换补贴及贷款利率方面的优惠。其中东风标致408车型最为给力,即日起至2017年6月30日可以享受THP车型在国家购置税补贴基础上再补贴75%,1.8LCVVT车型享100%购置税补贴,也就是说直接就免了车辆购置税。 可以看到,无论...
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正文:北青报记者在东风标致北京地区4S店了解到,标致508车型现车较为充足,优惠力度空前。目前购买部分508车型可享受最高5.6万元优惠,其中包括置换补贴及多项综合优惠。 今年大热的全尺寸SUV市场火爆异常,其中东风标致5008在上海车展上让人眼前一亮,并于前日启动该车型的预售。虽然价格还未透露,但相信这款车型会在...
正文:北青报记者在东风标致北京地区4S店了解到,标致508车型现车较为充足,优惠力度空前。目前购买部分508车型可享受最高5.6万元优惠,其中包括置换补贴及多项综合优惠。 今年大热的全尺寸SUV市场火爆异常,其中东风标致5008在上海车展上让人眼前一亮,并于前日启动该车型的预售。虽然价格还未透露,但相信这款车型会在...
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正文:北青报记者在东风标致北京地区4S店了解到,标致508车型现车较为充足,优惠力度空前。目前购买部分508车型可享受最高5.6万元优惠,其中包括置换补贴及多项综合优惠。 今年大热的全尺寸SUV市场火爆异常,其中东风标致5008在上海车展上让人眼前一亮,并于前日启动该车型的预售。虽然价格还未透露,但相信这款车型会在...
正文:本届北京惠民团车节将有80余个汽车品牌、近千款主流车型,例如:一汽大众、荣威汽车、广汽传祺、广汽三菱、东风标致、北京现代、广汽本田、别克、一汽丰田、雷诺、起亚、广汽丰田、吉普、福特、名爵等车型悉数到场。 针对购车福利,为了回馈广大北京消费者,团车网严格把控参展经销商售车价格,推出一系列惠民政策。凡是购车的消...
正文:在5月20日-21日开幕的河南都市惠民团车节上,一汽-大众、荣威、传祺、广汽三菱、东风标致、北京现代、广汽本田、别克、一汽丰田、雷诺、起亚、Jeep、长安福特、名爵汽车等品牌悉数到场,更有靓丽车模助阵车展。 本届惠民团车节不仅服务专业,奖品大礼也是专业的!凡是购车享7680元新车装饰购车大礼包!更有两...
正文:另外,60余个汽车品牌、近千款主流车型,例如:一汽大众、上汽大通、北汽威旺、路虎、东风日产、东风风神、东风风行、长安马自达、广本、吉利、雷诺、讴歌、东风标致、林肯、长安福特、北京汽车、中华、长城、上汽大通、上汽大众、一汽马自达、郑州日产、江淮、雪铁龙、奇瑞、长安、众泰、雪佛兰、东风本田、JEEP、一汽奔腾、起亚、...
正文:英菲尼迪、凯迪拉克、上海大众、一汽大众、进口大众、上海通用别克、雪佛兰、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田、东风日产、东风雪铁龙、东风悦达起亚、东风标致、一汽马自达、长安马自达、北京现代、长安福特、沃尔沃、克莱斯勒、斯巴鲁、斯柯达、JEEP、进口起亚、进口现代、广汽三菱、进口三菱、雷诺、广汽传祺、广汽菲亚特、...
正文:另一方面,部分样本车型汽车零整比系数下降,常用配件负担指数反而上涨,例如东风标致3008车型,汽车零整比系数同比下降幅度-0.63%,常用配件负担指数同比上涨幅度为1.49%。即是说,有些车型宣称降价或者零配件真的降价了,但那些常用零配件在“偷偷”涨价,车主真正得到的实惠并不明显。 此外,并不是车越贵,维修、...
正文:最“不实在”车型:东风标致3008常用配件负担指数上涨 针对部分汽车厂商对外宣称下调汽车配件价格,而消费者感受不明显这一情况,两协会在持续关注汽车零整比系数的同时,开发了更好反映配件价格变化的常用配件负担指数。 据了解,常用配件负担指数是指在汽车零整比系数基础上,挖掘事故车维修数据,选取配件损失率...
正文:最“不实在”车型:东风标致3008常用配件负担指数上涨 针对部分汽车厂商对外宣称下调汽车配件价格,而消费者感受不明显这一情况,两协会在持续关注汽车零整比系数的同时,开发了更好反映配件价格变化的常用配件负担指数。 据了解,常用配件负担指数是指在汽车零整比系数基础上,挖掘事故车维修数据,选取配件损失率...
正文:最“不实在”车型:东风标致3008常用配件负担指数上涨 针对部分汽车厂商对外宣称下调汽车配件价格,而消费者感受不明显这一情况,两协会在持续关注汽车零整比系数的同时,开发了更好反映配件价格变化的常用配件负担指数。 据了解,常用配件负担指数是指在汽车零整比系数基础上,挖掘事故车维修数据,选取配件损失率...
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正文:最“不实在”车型:东风标致3008常用配件负担指数上涨 针对部分汽车厂商对外宣称下调汽车配件价格,而消费者感受不明显这一情况,两协会在持续关注汽车零整比系数的同时,开发了更好反映配件价格变化的常用配件负担指数。 据了解,常用配件负担指数是指在汽车零整比系数基础上,挖掘事故车维修数据,选取配件损失率...
正文:另一方面,部分样本车型汽车零整比系数下降,常用配件负担指数反而上涨,例如东风标致3008车型,汽车零整比系数同比下降幅度-0.63%,常用配件负担指数同比上涨幅度为1.49%。即是说,有些车型宣称降价或者零配件真的降价了,但那些常用零配件在“偷偷”涨价,车主真正得到的实惠并不明显。 此外,并不是车越贵,维修、...
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