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正文:一个业内共识是,从内燃机的问世,到福特首创流水线生产模式,再到丰田式生产管理,不同时期的技术推动力已经让世界汽车产业进入了全面的自动化和电气化的时代。 从某种程度上来说,在150年的发展后,汽车产业的效能将达到极限。汽车行业将是下一个“夕阳产业”的声音不绝于耳。毫无疑问的是,谁先找准汽车展业发展的新航道,谁就...
正文:一个业内共识是,从内燃机的问世,到福特首创流水线生产模式,再到丰田式生产管理,不同时期的技术推动力已经让世界汽车产业进入了全面的自动化和电气化的时代。 从某种程度上来说,在150年的发展后,汽车产业的效能将达到极限。汽车行业将是下一个“夕阳产业”的声音不绝于耳。毫无疑问的是,谁先找准汽车展业发展的新航道,谁就...
正文:有分析认为,一方面,北京车展为全球汽车企业提供了新产品、新技术发布的绝佳舞台,从北京车展上,不难一窥世界汽车产业发展的最新趋势。另一方面,叠加“金九银十”的汽车市场消费热,北京车展为汽车市场的消费热情加了“一把火”,有助于进一步促进汽车市场回暖。 据王侠介绍,本届北京车展上,各大新技术的亮相是最大亮点之一。在...
正文:有分析认为,一方面,北京车展为全球汽车企业提供了新产品、新技术发布的绝佳舞台,从北京车展上,不难一窥世界汽车产业发展的最新趋势。另一方面,叠加“金九银十”的汽车市场消费热,北京车展为汽车市场的消费热情加了“一把火”,有助于进一步促进汽车市场回暖。 据王侠介绍,本届北京车展上,各大新技术的亮相是最大亮点之一。在...
正文:有分析认为,一方面,北京车展为全球汽车企业提供了新产品、新技术发布的绝佳舞台,从北京车展上,不难一窥世界汽车产业发展的最新趋势。另一方面,叠加“金九银十”的汽车市场消费热,北京车展为汽车市场的消费热情加了“一把火”,有助于进一步促进汽车市场回暖。 据王侠介绍,本届北京车展上,各大新技术的亮相是最大亮点之一。在...
正文:事实上,从成立之初仅拥有一家合资车企、一款乘用车型,到与本田、丰田、日野、菲亚特克莱斯勒和三菱等世界汽车知名车企均成立了合资公司;从高端切入开创自主品牌广汽传祺,到拥有广汽全球研发网、广汽生产方式、广汽供应链体系、广汽营销服务模式、广汽新能源、广汽智联新能源汽车产业园……自诞生以来,“变革”成为广汽集团的发展底色...
正文:在国外,以谷歌为代表的自动驾驶研发是以单车智能为主。国内的智能网联汽车则强调将“智慧的车”和“智慧的路”相结合,实现车路协同,这就要求车应该具备联网能力。 “中国智能汽车的发展路线和发展模式,更将为世界汽车产业的转型升级贡献中国智慧。”杨殿阁如是说。 中青报·中青网记者 程鸿鹤 来源:中国青年报
正文:在国外,以谷歌为代表的自动驾驶研发是以单车智能为主。国内的智能网联汽车则强调将“智慧的车”和“智慧的路”相结合,实现车路协同,这就要求车应该具备联网能力。 “中国智能汽车的发展路线和发展模式,更将为世界汽车产业的转型升级贡献中国智慧。”杨殿阁如是说。 中青报·中青网记者 程鸿鹤 来源:中国青年报
正文:当很多车型还停留于媒体、地图等软件升级的水平时,第三代哈弗H6已具备了整车软件、固件升级的能力,站在世界汽车技术的前沿。作为燃油SUV,其智能化水平甚至媲美特斯拉等电动车,使驾驶体验提升至新高度。   最核心的三大件方面,一直都是老百姓购车时的重点考虑因素。对此,第三代哈弗H6同样超越合资,其搭载1.5GDI...
正文:作为世界汽车产销第一大国,我国在汽车智能化的发展方面一直不遗余力,当前汽车市场中已有大批车辆达到L2级别,而已有和在研标准大多针对L0、L1级功能,L2级及以上标准较少,缺乏指导和规范,同时在法律法规方面也存监管盲区。这就是为什么近来从市场中可以看到,不少厂商在宣传智能驾驶方面的论调五花八门。 在之前的第三届...
正文:2020-08-27 07:53 来源:中国青年报·出行周刊 记者 程鸿鹤自2009年以来,中国汽车市场已经连续11年稳居世界汽车产销量冠军,同时也被视为引领全球汽车产业前沿技术发展趋势的核心舞台。在中国汽车工业协会副秘书长柳燕看来,“十四五”期间中国汽车产业的重点任务将聚焦到实施品牌战略、实现新能源汽车产业市场...
正文:2020-08-27 07:53 来源:中国青年报·出行周刊 记者 程鸿鹤自2009年以来,中国汽车市场已经连续11年稳居世界汽车产销量冠军,同时也被视为引领全球汽车产业前沿技术发展趋势的核心舞台。在中国汽车工业协会副秘书长柳燕看来,“十四五”期间中国汽车产业的重点任务将聚焦到实施品牌战略、实现新能源汽车产业市场...
正文:可以说,能带来如此多好处的汽车轻量化已经成为世界汽车发展的主要趋势。 作为国内知名车企,江西五十铃一直严格执行国家政策法规,秉承“从客户使用需求出发,打造更轻更省的轻卡产品”的设计制造理念,根据国内轻卡以上蓝牌为主的市场需求,在轻卡市场推出轻量化产品——江西五十铃翼放轻卡,领跑“轻量轻卡”新时代。 ...
正文:在中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织(OICA)主席付炳锋看来,中国汽车产业完全有能力将危机转化为机遇。 他认为,在制造方面,中国汽车工业在经历40余年的发展后,已拥有成熟的造车技术。同时,政策的助推也将成就中国汽车产业的健康发展,如2010年国务院确立的七大战略新兴产业,其中有六项与汽车强相关...
正文:所以目前世界汽车市场范围内,提出“架构造车”的企业寥寥无几。 此次一汽奔腾全新无限方程FMA架构发布,也使一汽奔腾正式进入了架构化造车的头部阵营。对于全新无限方程FMA架构的意义,奔腾有其独到的理解。 在成都车展上,一汽奔腾轿车有限公司副总经理兼奔腾开发院院长金叙龙先生如此阐述:“F是一汽(FAW)、向...
正文:2020年,中汽数据联合世界汽车用钢联盟、英国诺丁汉大学、加州大学戴维斯分校、沙特阿美石油公司、生态环境部对外合作与交流中心、生态环境部机动车排污监控中心等16家国内外机构开展《中国汽车低碳行动计划2020》研究,针对2019年中国境内所生产的乘用车,核算全生命周期碳排放,分析中国乘用车全生命周期碳排放发展趋势,...
正文:多年来,我国坚持电动化的战略取向,新能源车发展得到了举世瞩目的进步,成为引领世界汽车产业转型的重要力量。 如今,电动化、网联化、智能化、共享化的汽车“新四化”潮流,已成为全球公认的产业发展趋势。中国新能源车在尝试中不断摸索,走出了属于自己的发展路径。为此,我们将紧跟我国新能源车产业现状,总结发展经验,迎接即将...
正文:在世界汽车行业加速洗牌的竞争格局中,精尖科技是品牌的核心竞争力。目前,长城汽车先后在日本、美国、德国、印度、奥地利、韩国设立了海外研发中心,钻研电动汽车动力电池、氢能、无人驾驶等关键创新核心技术。而在打造顶层研发技术堡垒的同时,长城汽车在海外工厂建设上也不遗余力。除了在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯和保加利亚等多国拥...
正文:一代代研发人的实践证明,中国汽车人并没有固步自封,而是用实际行动向世界汽车产业的新高地冲锋。 “研发就是能多想一个方案,绝不偷一分的懒”,作为研发“老将”,朱学武一直相信这个朴素的道理。在他眼中,作为一个工程师,就是要做好自己的本职,不把一丝一毫的问题带到下个工序。“只有这样,才能让日思夜想的自主梦走进现实。...
正文:一代代研发人的实践证明,中国汽车人并没有固步自封,而是用实际行动向世界汽车产业的新高地冲锋。 “研发就是能多想一个方案,绝不偷一分的懒”,作为研发“老将”,朱学武一直相信这个朴素的道理。在他眼中,作为一个工程师,就是要做好自己的本职,不把一丝一毫的问题带到下个工序。“只有这样,才能让日思夜想的自主梦走进现实。...
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