约有 161 项符合 上汽通用五菱 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 51 毫秒)

正文:7年前的2010年7月,上汽通用五菱合资自主品牌宝骏正式发布,这是上汽通用五菱向乘用车领域转型的一次尝试。 彼时,大概没有人能想到,宝骏会有今日成绩。 从轿车到MPV,再到SUV,短短7年间,宝骏创造了一个又一个销量神话。宝骏的成功之道一度成为汽车行业热议的话题。但从第六年开始,宝骏神话开始出现裂痕。 ...
正文:反观宝骏510,由于以往上汽通用五菱旗下车型的静谧性问题就饱受诟病,因此这次打造宝骏510,上汽在成本控制范围之内,虽然也对NVH静音领域下了不少功夫,比如配备了类似隔音前挡风玻璃,并填充了34处隔音棉,NVH静音相比以往有了一定幅度的改善,但相比绅宝X25还是略逊一筹。 总体来看,车辆品质是否过硬取决于...
正文:本次计算尚未将这一部分单独列出),一汽-大众和吉利分别获得80余万和70余万正积分,上汽大众和上汽通用五菱的正积分在30余万分的水平,上汽通用的正积分接近20万分,北京现代则获得接近10万分的正积分。可见在2016年的“正积分阵营”,国内乘用车企在油耗积分上已经逐步拉开了档次。 在统计的15家国内乘用车企...
正文:通用汽车在中国的合资公司——上汽通用与上汽通用五菱,源源不断地为通用汽车提供了利润支持。而原本属于福特汽车旗下的沃尔沃以及英国的罗孚和瑞典的萨博则被中国资本买入,延续了生命。 目前,特斯拉还是一家持续亏损的汽车公司,其主要市场是美国、欧洲和中国。 尽管在电池领域,有松下的资金和技术支持,但开发新的车型平台...
正文:而首款五菱ConferoS近日也在上汽通用五菱的印度尼西亚工厂下线;北汽集团则围绕“一带一路”倡议,继续深化拓展东南亚、北非、中南美、东欧等重点市场的产业布局。 张夕勇说,汽车行业已站在转型升级的转折点上,北汽将加快步伐,深耕新领域,拓展新市场,开创新模式。(李志勇)
正文:宝骏510是上汽通用五菱品牌年轻化的重要代表作,外形足够时尚动感,颠覆了品牌以往给消费者的认知。新车里里外外都充满了年轻氛围,极具个性LED日行灯、悬浮式车顶以及悬浮屏等。 威驰FS 威驰FS作为一汽丰田小型车战略的重要车型,空间优势是其最大的亮点之一。作为一款小型两厢车,威驰FS在纵向乘坐空间方面...
正文:宝骏510是上汽通用五菱品牌年轻化的重要代表作,外形足够时尚动感,颠覆了品牌以往给消费者的认知。新车里里外外都充满了年轻氛围,极具个性LED日行灯、悬浮式车顶以及悬浮屏等。 威驰FS 威驰FS 威驰FS作为一汽丰田小型车战略的重要车型,空间优势是其最大的亮点之一。作为一款小型两厢车,威驰FS在纵向乘...
正文:上汽集团旗下上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱三大品牌上半年销量占集团总销量的89.80%,是上汽集团的贡献核心,但仅上汽通用同比微幅增长,上汽大众与上汽通用五菱几乎零增长。 其中,上汽大众上半年共销售汽车970022辆,同比去年销量零增长,但值得注意的是,其6月份以174837辆的销量实现19.71%...
正文:北京汽车、东风风行、广汽菲克JEEP、长安马自达、江淮汽车、上汽名爵、北京现代、东风风神、广汽三菱、江铃汽车、上汽荣威、上汽通用五菱、东风雪铁龙、比亚迪汽车、长安汽车十五个品牌的八十余款车型在本站惊艳亮相,震撼优惠活动,吸引了诸多观众前来询价看车。 本次开展前一天举行了汽车环城巡游,所有参展品牌的40多款...
正文:4、上汽通用五菱汽车股份有限公司 宝骏牌LZW6421CJY型多用途乘用车(510 1.5L 手动豪华型)(52.3分,四星) 5、上汽大众汽车有限公司 大众汽车牌/VOLKSWAGEN SVW6474CED型多用途乘用车(途观L 330TSI自动两驱旗舰版)(54.6分,五星) 6、安徽猎豹汽车有限...
正文:从价格上来看,宝骏560的性价比较高,而且整体价格也要略低于奇瑞瑞虎5,而且,宝骏560是上汽通用五菱所推出的一款SUV,上汽通用以往车型的销量表现让宝骏560更受期待。对于瑞虎5来说,宝骏560可谓是新晋势力,作为新势力,宝骏560在造型方面体现了大胆的设计,时尚的观念。宝骏560前脸设计沿用宝骏家族设计风格,...
正文:目前,销量一直排在前列的南北大众、上汽通用和上汽通用五菱的年产销量大都已达到或接近200万辆,而长安、北京现代以及东风日产等车企的年产销量也已突破100万辆。不过,除了长安汽车在新能源汽车领域有所建树外,其他企业基本没有什么动作,在未来的“双积分”制体系下,将会是购买积分的大户。 专家表示,未来两年,“双积分...
正文:目前,销量一直排在前列的南北大众、上汽通用和上汽通用五菱的年产销量大都已达到或接近200万辆,而长安、北京现代以及东风日产等车企的年产销量也已突破100万辆。不过,除了长安汽车在新能源汽车领域有所建树外,其他企业基本没有什么动作,在未来的“双积分”制体系下,将会是购买积分的大户。 专家表示,未来两年,“双积分...
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正文:目前,销量一直排在前列的南北大众、上汽通用和上汽通用五菱的年产销量大都已达到或接近200万辆,而长安、北京现代以及东风日产等车企的年产销量也已突破100万辆。不过,除了长安汽车在新能源汽车领域有所建树外,其他企业基本没有什么动作,在未来的“双积分”制体系下,将会是购买积分的大户。 专家表示,未来两年,“双积分...
正文:目前,销量一直排在前列的南北大众、上汽通用和上汽通用五菱的年产销量大都已达到或接近200万辆,而长安、北京现代以及东风日产等车企的年产销量也已突破100万辆。不过,除了长安汽车在新能源汽车领域有所建树外,其他企业基本没有什么动作,在未来的“双积分”制体系下,将会是购买积分的大户。 专家表示,未来两年,“双积分...
正文:目前,销量一直排在前列的南北大众、上汽通用和上汽通用五菱的年产销量大都已达到或接近200万辆,而长安、北京现代以及东风日产等车企的年产销量也已突破100万辆。不过,除了长安汽车在新能源汽车领域有所建树外,其他企业基本没有什么动作,在未来的“双积分”制体系下,将会是购买积分的大户。 专家表示,未来两年,“双积分...
正文:目前,销量一直排在前列的南北大众、上汽通用和上汽通用五菱的年产销量大都已达到或接近200万辆,而长安、北京现代以及东风日产等车企的年产销量也已突破100万辆。不过,除了长安汽车在新能源汽车领域有所建树外,其他企业基本没有什么动作,在未来的“双积分”制体系下,将会是购买积分的大户。 专家表示,未来两年,“双积分...
正文:目前,销量一直排在前列的南北大众、上汽通用和上汽通用五菱的年产销量大都已达到或接近200万辆,而长安、北京现代以及东风日产等车企的年产销量也已突破100万辆。不过,除了长安汽车在新能源汽车领域有所建树外,其他企业基本没有什么动作,在未来的“双积分”制体系下,将会是购买积分的大户。 专家表示,未来两年,“双积分...
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