| 约有 2763 项符合 三电 的查询结果， 以下是第 2721-2740 项 （搜索用时 340 毫秒） |
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正文：7月18日,为平息舆论,理想汽车官方微博发布公告称:“我们决定将理想L9的空气弹簧(包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐)质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里,且二手车交易不影响质保的有效期。”汽车行业独立分析师曾科告诉记者,尽管理想汽车升级质保方案让部分车主有了安心感,但前期对理想L9豪华身份的营造,却变...
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正文：数字化总装车间配备了业界少有的空气悬架检测装置,三电检测(高压绝缘检测、电位均衡测试、充电插座绝缘/接地测试、淋雨测试、涉水测试)中,高压绝缘检测可从“三电”的部检开始,对驱动电机总成、电池包总成、电机控制器、高压线束等“三电”系统的零部件进行全覆盖检测。在车间参观之后,嘉宾们来到高环跑道,亲身参与高环测试。岚图...
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正文：据悉,在长安汽车的专利中,其新能源品牌长安深蓝共计申请专利超过1300项,涵盖电池、电驱、电控、智能化、外观等多个领域,其中仅三电领域就超过千项。值得一提的是,在今年的全球伙伴大会上,长安汽车董事长朱荣华更表示:“到2025年长安汽车会在新能源、智能化、科技创新、数字转型等方面投入超800亿元;研发人员总数约两万...
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正文：在新能源领域,北汽新能源、比亚迪等传统车企针对新能源汽车,也给出过“三电”终身质保的政策。蔚来、理想、小鹏、哪吒等造车新势力企业也都提出过终身质保,不同的是,前两者是整车终身质保,后两者是“三电”终身质保。 具体来看,红旗早在2019年就推出了终身免费保修政策;领克的全系车型同样享受不限里程、不限年限的全车...
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正文：对于商家的这一说法,多家新能源车企的三电保修条款中均不予支持。例如比亚迪官方近日就提出,因“三电系统”涉及高压安全,未经主机厂认证的维修以及使用非原厂的零件,会带来严重的安全隐患,因此如有与“三电系统”存在技术因果关系的零部件更换则不能享受“三电质保”。上汽通用五菱方面也告诉记者,厂家一般只承担车辆出厂时产品的功...
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正文：更重要的是,与传统燃油车售后服务不同,新能源汽车需要对“三电”等多方技术有新的能力需求。现有的汽车维修技师队伍多为机修专业出身,在学习汽车电气化原理和提升维修能力上存在难度,因此亟须建立新能源技师培训维修体系。另一方面,目前新能源汽车市场仍然有大量新玩家涌入,同时传统车企也在积极推动电动化转型,而维修的配件体系和...
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正文：据了解,新能源汽车最核心的技术与部件为电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统,即“三电”。《条款》不仅将“三电”悉数纳入保险责任,还保障了其他所有出厂时的设备,以及车辆行驶、停放、充电及作业的全过程,给予了新能源车主最大的保障。 王玉祥介绍,近年来,我国汽车产业技术进步日新月异,新能源汽车产业突飞猛进。新技...
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正文：张磊表示,新能源汽车与传统燃油车最大的差别就是“三电”,“三电”纳入保险责任是新能源车险“专属”最大的体现,说明监管充分考虑到新能源汽车的产品属性和风险特征,从用户利益出发,让新能源汽车有属于自己的保险保障。之前采用的传统燃油车保险条款,没有对“三电”进行明确说明,这次明确“三电”,让车主更放心,免除购车用车的后...
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正文：欧拉闪电猫超流线的造型带来了0.22Cd的超低风阻系数,搭载全新三电系统、双电机四驱,扭矩智能分配,最大功率300kW,最大扭矩680N·m,零百加速4.3s。在安全层面,欧拉品牌秉持安全优先的理念,为整车设计高强钢的笼式车身,并搭载业内领先的“无忧电池”。此前,欧拉汽车携手中汽中心,针对“无忧电池”进行了四项严...
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正文：三电系统在整车成本中占比较高,其维修体系处于较封闭状态,理赔时险企难有效降赔;新能源汽车大多采取车身一体铸造结构,车身预装各类传感装置,零配件维修成本也高。“新能源汽车特有零部件配件成本相对高,车损险理赔成本要高于传统燃油车。”朱俊生说。车车科技创始人、CEO张磊表示,新能源汽车的零配件精密度高,特别是智能驾驶功...
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正文：业内人士表示,“三电”(电驱动、电池和电控)是新能源汽车核心的技术与部件,此前,新能源汽车按照传统汽车投保,“三电”不在保障范围内,理赔时争议较大,在《征求意见稿》中,“三电”成为必保项目,可以让新能源车主获得真正需要的全部保障。 需要注意的是,根据《征求意见稿》,因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低引起的...
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正文：目前,岚图所有核心技术都基本实现全栈自研,在新能源整车平台、三电、电子电气架构、电池、车身、底盘等领域的技术能力处于行业领先水平。在研发人才队伍建设方面,岚图以电动化和智能化为核心方向,把来自五湖四海的研发人才集聚起来。研发人员年增长率达73%,总人数占科技公司总人数38%;团队平均年龄32.6岁,硕士研究生及以...
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正文：汽车行业资深分析师梅松林在接受第一财经记者采访时谈到,外资企业推动在中国电动化战略落地主要考虑三个因素,一是合作的企业在“三电”的核心技术能力上是否具备优势;二是在产业链条上,外资车企必须寻求本土化的供应商,以确保电池等的供给并保证成本的可控;三是合作的企业是否有足够的政府资源,可以获得更多的支持。德国车企对中国...
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正文：资深三电系统和汽车电子工程师朱辰光认为,“提升议价权,优化生态部署,是车企造手机的目标。”他认为,“基于用户对自家用车品牌相对手机更高的信任度,把手机换成车的品牌,是可能的。”把手机掌握在自己手里,车企在与软件开发者的谈判中就有更大的话语权和议价权。同时,自有品牌手机也会为优化辅助驾驶算法节省大量成本。 收购OR...
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正文：张延华介绍说,由于新能源汽车三电系统代替了传统汽车的发动机、变速箱,使得以换油为基础的传统维保业务大幅萎缩,以三电检查、电压均衡为基础的三电系统维保渐成主流。“这些变化意味着,现有维修人员的知识结构和能力水平也不能很好地满足电动车维修要求,主要是电子、通信方面的专业能力不足,操作使用技能和维修技术能力不足,安全风...
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正文：“结合‘消费季’和‘指标结果’两件大事,‘2021北京汽车首届购车节’正式启动,5月26日至8月31日,购买北京汽车新能源产品,享受多重优惠和三电终身质保、24小时免费救援等福利。”北汽集团总经理张夕勇介绍称,本次购车节将打造“京”喜福袋、“京”质产品、“京”彩生活三大板块,“我们以让利于民的实惠、多元可靠的产品...
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正文：它融入了航空三轴技术理念,让车辆的三电域与车身域更好联控;在日常行驶中,它能通过行业罕有的驾驶性能标定,实现动力4K级线性输出、纯电超线性舒适刹车和更精准的转向反馈;在乘坐体感上,它让车辆在面对市区频繁加速/制动、山路过弯、高速并线等场景时仍然表现流畅。“飞凡汽车正全力打造‘智能舒适’标签。”上述负责人总结说,随...
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正文：伴随着我国品牌汽车在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势,我国汽车国际竞争力持续提升,出口呈加快增长趋势。继去年8月单月出口30.8万辆后,汽车出口持续保持较高水平,连续5个月月均出口量超过30万辆,其中,去年10月汽车企业出口创下33.7万辆的历史新高。新能源汽车成为出口增长点。分车型看,2022年我国...
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正文：对于上述影响背后的原因,张磊进一步分析表示,由于新能源车在成本结构、风险特征、费率厘定相较传统燃油车存在明显差异,“三电”占比很高,导致部分保险公司承保意愿并不强烈。从用户角度看,第一批新能源私家车的车主以驾驶经验较少的年轻人为主,且大量新能源车被用于城市公交和网约车等赔付率较高的领域,赔付率居高不下;从理赔维修...
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正文：据介绍,长安汽车坚持以新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”计划为主线,依托完整的新能源“大三电”正向开发能力,实现了一系列新技术的突破和新平台架构的打造。长安汽车相关负责人告诉记者,长安正全面推进智能化,实现新能源产品集中爆发,助推“电智化”转型,加速从传统赛道转型至新能源赛道,引领中国品牌汽车走向高端。其中,...
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