| 约有 1293 项符合 一下 的查询结果， 以下是第 921-940 项 （搜索用时 55 毫秒） |
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正文：非常测试决定实地测试一下。
专题文/图 广州日报全媒体记者 周伟力
【测试目的】
高跟鞋的高跟、拖鞋和凉鞋的不贴脚,常常被认为是女司机发生交通事故的罪魁祸首。然而,在《新交规罚款细则表》中,并没有对驾驶员所穿的鞋有什么处罚条款。拖鞋和高跟鞋,真会影响驾驶,还是被冤枉的“背锅侠”,是该有一个准确的答案...
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正文：如果近期有购车打算,不妨考虑一下。
选择内置高德地图车机版的后装车机。目前国内已有十余个车载导航品牌发布了内置高德地图车机版的产品,如果你想安装或更换车机,可以选择这些内置高德地图车机版的产品。
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正文：开长途的时候,在半路上出现发动机怠速不稳、加油无力、感觉车发憋时,如果可以排除发动机故障,那就应该考虑一下是不是排气管堵塞造成了排气不畅致使进气量变少,发动机功率下降。
2、自动变速器频繁强制降挡
人人车提醒广大车主排气管的阻塞必然会使发动机功率下降,这时司机为了提速,就会深踩油门,使得节气门大开,...
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正文：对于部分后驱车或四驱车而言,因为前后轮胎的规格不同,就不必大费周章地对调了,左右更换一下位置就可以了。
酷暑强势袭来,猝不及防。一到夏天,汽车爆胎的事件就时有发生,除了轮胎的质量问题,日常保养是避免爆胎、延长轮胎使用寿命的关键。想让轮胎多跑2万公里,就跟着人人车小编的步伐,来教您如何让更好的保养轮胎。
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正文：很多人庆幸自己终于成为了有车一族,有了“坐骑”的人是否未雨绸缪的为它的将来好好的谋划一下呢?有些人会嗤之以鼻甚至是高枕无忧,但是买车仅仅是“坐骑”命运的开端,以后他的路还很长。虽然科技弥补了汽车的很多“缺点”,但是并不意味着高枕无忧,反而我们应该未雨绸缪。因为汽车科技虽然增加汽车品质,但一些环节是无法逾越的鸿沟,...
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正文：实际上,所谓宣传能不能真正落到产品体验上,只需要开启最大分辨率拍一段,看一下实拍效果便可知晓。
以下是从一段评测视频中截取的同一帧画面。通过四款记录仪的对比,放大视频的画面来看中间这辆大众cc,小蚁的拍摄质量最不理想,车牌基本已经糊成一片了。其次是papago,车牌号姑且能识别,但是京字一片模糊。第二名是...
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正文：同时,在夏天洗车时,可以常常清洗一下水箱,可去除附着在上面的杂物,这样发动机更容易散热。给爱车准备一遮阳板,是一种不错的选择。
开关车门反复打开车门;喷水降温倒入酒精,打开车门快速喷几下;给车封釉涂上高分子紫外线护理剂;放遮阳板,有效挡住烈火,这些都是非常实用的小技巧,人人车二手车提醒您,夏季一定要注...
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正文：这篇文章人人车二手车将带您详细解读一下这些注意事项。
千万别违章
千万别违章!哪怕给自己破例一次也不行,人人车二手车提醒您,很多事故都是在心怀侥幸的瞬间发生的,而且出了事后,责任全该违章车扛着。
驻车时务必把手刹拉上
驻车时务必把手刹拉上,并且一定要挂档(下坡驻车挂倒档,上坡和平地...
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正文：“比如我明明可以过去,你非要减速别我一下,我要别回来。”
江育智认为道路是一个大众实时参与互动的系统,每个人都在这个系统里,同时都具有改变这个系统的能力。“路怒症”就是个体对他人的行为不符合自己的认知和预期而产生的。个体司机对交通规则的认知、遵守程度不同,驾驶水平不一,都有可能引发司机的“路怒症”。
资...
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正文：“比如我明明可以过去,你非要减速别我一下,我要别回来。”
江育智认为道路是一个大众实时参与互动的系统,每个人都在这个系统里,同时都具有改变这个系统的能力。“路怒症”就是个体对他人的行为不符合自己的认知和预期而产生的。个体司机对交通规则的认知、遵守程度不同,驾驶水平不一,都有可能引发司机的“路怒症”。
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正文：“比如我明明可以过去,你非要减速别我一下,我要别回来。”
江育智认为道路是一个大众实时参与互动的系统,每个人都在这个系统里,同时都具有改变这个系统的能力。“路怒症”就是个体对他人的行为不符合自己的认知和预期而产生的。个体司机对交通规则的认知、遵守程度不同,驾驶水平不一,都有可能引发司机的“路怒症”。
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正文：“比如我明明可以过去,你非要减速别我一下,我要别回来。”
江育智认为道路是一个大众实时参与互动的系统,每个人都在这个系统里,同时都具有改变这个系统的能力。“路怒症”就是个体对他人的行为不符合自己的认知和预期而产生的。个体司机对交通规则的认知、遵守程度不同,驾驶水平不一,都有可能引发司机的“路怒症”。
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正文：“比如我明明可以过去,你非要减速别我一下,我要别回来。”
江育智认为道路是一个大众实时参与互动的系统,每个人都在这个系统里,同时都具有改变这个系统的能力。“路怒症”就是个体对他人的行为不符合自己的认知和预期而产生的。个体司机对交通规则的认知、遵守程度不同,驾驶水平不一,都有可能引发司机的“路怒症”。
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正文：“比如我明明可以过去,你非要减速别我一下,我要别回来。”
江育智认为道路是一个大众实时参与互动的系统,每个人都在这个系统里,同时都具有改变这个系统的能力。“路怒症”就是个体对他人的行为不符合自己的认知和预期而产生的。个体司机对交通规则的认知、遵守程度不同,驾驶水平不一,都有可能引发司机的“路怒症”。
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正文：“比如我明明可以过去,你非要减速别我一下,我要别回来。”
江育智认为道路是一个大众实时参与互动的系统,每个人都在这个系统里,同时都具有改变这个系统的能力。“路怒症”就是个体对他人的行为不符合自己的认知和预期而产生的。个体司机对交通规则的认知、遵守程度不同,驾驶水平不一,都有可能引发司机的“路怒症”。
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正文：CEO、福布斯评选『Thirty under thirty』创业人之一、《我是创始人》特邀嘉宾王自如先生作为智能评测人,零距离接触"会呼吸的互联都市MPV",揭幕长安欧尚A800"超级测试员"第二季。喜欢的车友们,可以关注一下哦。
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正文：方女士开玩笑说,“简直恨不得找着划线的交警拥抱一下!”
如今,每天下午两点半左右,方女士就会准时把车停在限时停车位里,“要不占不到车位,我早来这一会儿,人又在车上,虽然有点违规,一般协管员也就给通融了。”虽然每天要早出门,但方女士觉得她很满意现在这种安排,“再不用跟别人挤来挤去的,还不用担心剐蹭。我坐在车...
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正文：方女士开玩笑说,“简直恨不得找着划线的交警拥抱一下!”
如今,每天下午两点半左右,方女士就会准时把车停在限时停车位里,“要不占不到车位,我早来这一会儿,人又在车上,虽然有点违规,一般协管员也就给通融了。”虽然每天要早出门,但方女士觉得她很满意现在这种安排,“再不用跟别人挤来挤去的,还不用担心剐蹭。我坐在车...
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正文：方女士开玩笑说,“简直恨不得找着划线的交警拥抱一下!”
如今,每天下午两点半左右,方女士就会准时把车停在限时停车位里,“要不占不到车位,我早来这一会儿,人又在车上,虽然有点违规,一般协管员也就给通融了。”虽然每天要早出门,但方女士觉得她很满意现在这种安排,“再不用跟别人挤来挤去的,还不用担心剐蹭。我坐在车...
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正文：方女士开玩笑说,“简直恨不得找着划线的交警拥抱一下!”
如今,每天下午两点半左右,方女士就会准时把车停在限时停车位里,“要不占不到车位,我早来这一会儿,人又在车上,虽然有点违规,一般协管员也就给通融了。”虽然每天要早出门,但方女士觉得她很满意现在这种安排,“再不用跟别人挤来挤去的,还不用担心剐蹭。我坐在车...
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